使用的是代号WS—25三模态变循环发动机，单台推力达到22吨，可以支撑不加力状态下1.5马赫超音速巡航，极速达到2.8马赫。

二十多年后的中航工业已经进入飞机设计的自由王国，而造船厂赋予的良好加工以及超级飞行员与其结合，马上就继续给众人展示起来。

两架歼50完成桶滚后分别向左右急速垂直拉伸，这一瞬间立刻让众人看到了它尾部的二元矢量喷口，又引得一阵惊呼。

在充沛的动力加持下，两架看似沉重的飞机以超过1的推重比直上云霄，然后同时来了个惊人的翻转动作，突然机腹朝上空速急剧降低，然后仿若一片落叶般盘悬著下落。

「倒著的落叶飘？」

贺怀德立刻认出了航空界代表优秀机动性的招牌动作，但倒著的落叶飘他还是第一次见！

而两架歼50不仅倒著飘，相互间距却极其接近，直到接近地面一千米以下才双双增加推力，轻松的从螺旋态改出。

刚刚完成了如此惊险的逆天机动后，两架飞机又重复刚刚的操作再一次轻松垂直拉起，到达顶端后机头机尾通过旋转交换位置，使得机头朝下高速俯冲后又顶著极高的G值强行拉起，赫然是经典的莱维斯曼机动。

接下来这片空域似乎成了他们的专用秀场，普加乔夫眼镜蛇、模拟连续三九机动、殷麦曼转弯、连续桶滚接连上演，而且两架飞机的轨迹时不时就近距离交叉，看得下面的众人心惊胆战。

对于军方的领导们来说，两架歼50的表现几乎可以用魔法来形容，国内国外都找不到可以比拟的例子。

尤其是空军，贺怀德觉得眼前这种飞行器的存在已经颠覆了现有航空器理论，根本就不应该存在。

而五位总师虽然依旧震惊，但通过连续的观察也看出了些门道。

「翼尖，是全动翼尖设计，通过翼尖配合矢量发动机完成机动。」

孙总师得出了结论，但却不敢相信：「这么大的飞机全靠翼尖来提供机动性，动作筒和机翼的材料要承受上百吨的巨大力矩，连续高强度机动都不发生变形，什么材料禁得住这么造？」

其他人都疯狂摇头，以当前国内的材料学和加工能力看，歼50的全动翼尖几乎是不可能的。

「大道至简，这才是大道至简，活动机构越少对飞控要求就越高，这得吹多少风洞，写多少代码？」

杨总师和宋总师已经在怀疑人生，歼50的设计理念已经远远超出了当前